«Я окончил политехнический университет, но работал не по специальности. Теперь после открытия завода мои знания пригодились. Но многому здесь научили и иностранные специалисты. Например, тонкостям работы с мелкими деталями», –поделился слесарь-сборщик завода Данияр Сарбаев.

Вин-номер на кузове указывает на то, что автомобиль производства Кыргызстана. Машина ни в чем не уступает зарубежным. В среднем стоимость легковушки около 1 миллиона сомов (примерно столько же рублей). Можно оформить лизинг по ставке 8% на пять лет.

«В целом это даст толчок развитию как образования, так и в будущем технической базы для того, чтобы в стране появлялось все больше и больше других заводов и производств. Потому что реальный сектор экономики делает экономику стабильной», – подчеркнул управляющий директор по производству и сбыту завода Константин Шведчиков.

Пока на заводе производят до 20 автомобилей в день. Это легковые машины, кроссоверы, грузовые и мини грузовые авто. В планах создать предприятия по производству деталей и собирать автомобиль с нуля. А это трудоустройство жителей ближайших сел, поступление новых налогов в казну страны и снижение цены отечественного автомобиля.

Первые заказы на отечественные автомобили поступают от министерств и ведомств Кыргызстана.